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北京順義區汽車租賃公司傳統的汽車租賃企業在前期的圈地運動中耗費了巨資進行車隊規模的擴充，某B2C租賃巨頭高管曾表示，截至2014年二季度未，該企業擁有規模達到5.3萬輛的龐大車隊。這種重資產模式帶來的風險讓人不寒而栗，還有一個事實是該企業購置的新車運營壽命僅為30個月，2014年上半年，其車輛折舊達3.4億元，占營收的25%。
重資產、折舊快，讓很多沒有資金支持的小企業很快消失在大眾的視野中。是的，盈利問題也是傳統租車的痛。而且這不僅僅是中國市場的問題，就全球而言，即使是在租車市場相對成熟的歐美發達國家，這種傳統租車的凈利潤也不會超過5%。
可以看得出來，在互聯網橫掃一切行業的現實面前，北京順義區班車租賃公司弊端明顯的傳統汽車租賃如果繼續安于現狀，就必然面臨著被淘汰的命運。事實是，未來已經到來了！
電動車分時租賃正在引領時代
某業內資深人士預測，取代傳統租車的模式很可能將會是電動車分時租賃。
該業內人士向記者透露，電動車分時租賃作為一種互聯網模式的全新出行方式，北京順義區商務車租賃公司已逐漸被社會公眾所接受，人們不再需要支付巨額的購車款項，同時省去了傳統汽車租賃繁瑣的簽約流程，也無需支付高額的車輛押金，更不必前往指定的租賃門店取車。分時計費、自助取還、智能環保的分時租賃讓租車變得人性而方便，在節省費用的同時也可以充分利用車輛和道路資源。
分時租賃的出現也是恰逢其時。經過傳統租車十多年的用戶教育，用戶已經接受了租車的出行方式。越來越多的人愿意去租一輛車完成自己的出行。
除了模式的優勢，政策的支持也使采用新能源汽車的分時租賃，北京租車公司有著更加光明的未來。國務院總理李克強主持召開國務院常務會議時，確定了進一步支持新能源汽車產業的措施。
以上信息來自：北京首嘉汽車租賃有限公司
首嘉官網：www.zjyhfz.com
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